インフォメーション

旧特集館からの移行です。

更新記録・東急線変化&出来事・特集館などを統一し出来る限り記録してまいります。

過去分は一部が消滅しておりますのでご了承下さい。

エントリー

2015年12月の記事は以下のとおりです。

Y511F出場後ATO確認試運転

2015/12/28 Y511Fが元住吉~新宿三丁目間で試運転を実施しました。

90K 試運転 Y511F?

上り

20151228_Y511_1.jpg

下り

20151228_Y511_2.jpg

以上

長津田検車区報告

2015/12/28 長津田検車区報告です。

?

2015/12/26に組み換えが実施された5120F

屋根の色から組み替えられたのがわかります。

20151228_nagatuta_1.jpg

抜かれた6扉車はKC2にその前には5117Fの4扉車が待機

20151228_nagatuta_2.jpg

横から

20151228_nagatuta_3.jpg

20151228_nagatuta_4.jpg

4106Fの中間車は変化なし

5103Fは修繕が完了しS1で洗車中

20151228_nagatuta_5.jpg

色の違いが判ります。

20151228_nagatuta_6.jpg

まだ6DOORSステッカーが残るクハ5020

20151228_nagatuta_7.jpg

20151228_nagatuta_8.jpg

20151228_nagatuta_9.jpg

?パン上昇。組成し通電早!!

20151228_nagatuta_10.jpg

20151228_nagatuta_11.jpg

20151228_nagatuta_12.jpg

20151228_nagatuta_13.jpg

メーカーが床下を見ているので試運転は後日からでしょうか?

?

?

以上

池上線・多摩川線1000系行先表示器LED化

2015/12/28 1020Fと1021Fの行先表示器がLED化され営業入りしました。

?

2015/12/26 雪が谷検車区にてLED化(行先は白色のみ・運番は3色)された1000系が2本とも多摩川線で営業を開始しました。残念ながら種別部はふさがれました。

?新空港線(蒲蒲線)の標語・絵画が描かれたラッピング車両がLED化されました。

日本語⇔ローマ字の相互表示で路線表示はありませんでした。

20151228_1020_1.jpg

20151228_1020_2.jpg

A27ゥ 蒲田 1020F

続いて1021F

20151228_1020_3.jpg

20151228_1020_4.jpg

以上

長津田検車区1000系恩田回送

2015/12/27終電後長津田検車区で留置されていた1254-1304-1253が長津田車両工場へ回送された。

奥から接近します。まずはTOQ-i推進運転で。

20151227_1000_1.jpg

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妻面窓にライト仮設

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6番線停車中

20151227_1000_6.jpg

189ゥ 回送

先行は工場へ

終電後の静まる工場にTOQ-iがやってきました。

20151227_1000_7.jpg

出場信号?あたりで停車

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乗務員が交代

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入れ替え開始

20151227_1000_10.jpg

20151227_1000_11.jpg

20151227_1000_12.jpg

これにて長津田検車区から1000系中間車がいなくなりました。

さて中間車の行方は。。。

以上

?

5117F/5120Fサハ4扉車甲種輸送

2015/12/22 5117F/5120Fの中間車サハ5400-5500-5800(4扉車)が総合車両製作所(横浜)出場し八王子まで甲種輸送された。

?

車体はsustinaではなく現行に合わせた感じでベルトグラインド仕上げとなっています。

基本田園都市線所属の車両はダルフィニッシュ仕上げなのでちょっとチグハグになってしまうと思われます。

エアコンは三菱製で統一です。

?

?神武寺(池子)留置中の編成

渋谷方から5817-5417-5517+5820-5420-5520となるので

23日長津田搬入は1回目が5817-5417-5517、2回目が5820-5420-5520となるようですね。

20151222_5120_1.jpg

表示器と窓回り

20151222_5120_2.jpg

ハイバック仕様とりヘッドレストがついたので非常案内POがガラスへの貼り付けとなった。

ヘッドレストは7人掛けの両サイド2席づつと3人掛けは扉側1席への設置となり優先席は1席、通常席は26席となる。

20151222_5120_3.jpg

室内の様子。ヘッドレストはこんな感じ。つり革も変更されています。

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TIPは17インチワイドを設置済み

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3人掛け席にも設置

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全景

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さてお迎えがきました。

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池子~逗子駅へ移動中

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E217系と並走

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逗子駅入線

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サハ5520

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サハ5420

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サハ5820

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サハ5517

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サハ5417

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サハ5817

20151222_5120_18.jpg

駅停車中に上から

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逗子駅にて出発待機中

3番線に車両がいないのはほんの数分が2回程度

20151222_5120_20.jpg

輸送表記

20151222_5120_21.jpg

非常通報装置は現地調達との事は6扉車からっ譲り受けるのか。

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消火器は埋め込み。

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フリースペースが暖房が設置されたことで車いすスペース併用に。手すりも2本になりますた。

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優先席付近のステッカーはまだ古いタイプ。更新しないのかな?

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★甲種輸送 逗子~新川崎

適当に関内へ。やはり撮影者が多い。でもカーブ駅は定員多いね。

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先行は新川崎

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さてEF交換の間はここで待機です。

20151222_5120_30.jpg

この後はPASSしました。

?

明日長津田へ到着します。

以上

5117F/5120Fサハ4扉車総合車両製作所(横浜)出場

2015/12/21 終電後5117F/5120Fの中間車サハ5400-5500-5800(4扉車)が総合車両製作所(横浜)出場した。

?

田園都市向けの帯をした車両が最後に出たのは

5104Fサハ5404(6扉車)が2010/06/29に出場しています。それ以来の新車となりますね。

中間車だけのためかギャラリーは少ない。

今回はバイクが構図に。。。。

20151221_5120_1.jpg

20151221_5120_2.jpg

車体はsustinaではない。

20151221_5120_3.jpg

7200も健在ですね。

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神武寺の駅の横で停車中

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サハ5517

ハイバック仕様となりヘッドレストが設置されたため4110FShibuyaHikarie号と同じ場所に「TOKYU CORPORATION」と記載されています。

20151221_5120_7.jpg

IRアンテナは新設済み

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全景

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?

暗いので深夜ロケは以上

4106F8R元住吉検車区返却回送

2015/12/20 4106Fが元住吉検車区へ返却回送されました。

?

4106Fが元住吉検車区へ回送されるとの事なので再び藤が丘で。

今回も同じポジションに人が。。。。まぁ仕方ないけど。

20151220_4106H_1.jpg

20151220_4106H_2.jpg

20151220_4106H_3.jpg

20151220_4106H_4.jpg

49K 回送 4106F8R @藤が丘

先行はいつもここか?

今回はOM車がいません。

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20151220_4106H_6.jpg

49K 回送 4106F8R @溝の口

折り返しが初めて入る大岡山5番線を

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クネクネ来るのが5番~2番の証

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90K?回送 4106F8R @大岡山

20151220_4106H_12.jpg

?

以上

4106F8両化に伴う組成試運転

2015/12/20 4106Fが8両編成になり試運転が実施されました。

?午前中長津田検車区で構内試運転を実施した4106Fが長津田~中央林間間で1往復の試運転を実施しました。

いつもとはちょっと場所を変えて南町田

20151220_4106_38.jpg

20151220_4106_39.jpg

20151220_4106_40.jpg

45K 試運転 4106F8R @南町田

折り返しも選択肢なし

20151220_4106_41.jpg

20151220_4106_42.jpg

45K 試運転 4106F8R @南町田

今後元住吉へ回送されATO試運転実施後営業となりそうですね。

以上

長津田検車区4106F8R化報告

2015/12/19or20 長津田車両工場報告です。

?

19日朝長津田検車区へ回送された4106Fがデハ4606-サハ4706を抜き8両編成へ組成されていました。

土曜日中に組成変更と表記変更が実施されました。

?

?組成後の夜。。。。

5120Fの6DOORSステッカーと並ぶのも今だけ。。。

横の8620Fの室内灯が点灯していたため少し光源確保。

20151220_4106_1.jpg

既に停止位置確認用シールも青~赤へ変わっています。当然8CARSステッカーも添付。。。

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陸橋の上から

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Tc2 5120の6DOORSステッカーはないですね。

20151220_4106_6.jpg

20151220_4106_7.jpg

以上19日夜の報告。

しかし10Rが2本も8Rに。。。。9運用あるがすでに8本しか10Rがいない。まぁ57Kor58Kが59Kを受け持つといっても8本じゃギリギリ。列検とかどうするの?

さは20日

朝早くはまだ動きなし。

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20151220_4106_9.jpg

抜かれたM/4606-T1/4706は17番奥に。ピンク貫通扉のM車がここに留置されるのは初めての事。

20151220_4106_10.jpg

TIP系の資材の関係で停止位置はやや渋谷より。5103FTc1/5003はこんな感じ。

20151220_4106_11.jpg

?4106Fのパンタが上昇しました。

20151220_4106_12.jpg

通電試験開始!

20151220_4106_13.jpg

表示開始。

20151220_4106_14.jpg

(黒)各停 和光市 これは10Rでも見れるか。

20151220_4106_15.jpg

しばらくすると。。。。8Rらしい行先表示も。

20151220_4106_16.jpg

(青)各停 元町・中華街

???

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快速 自由が丘

8両になると有楽町線へは入線しないと思われるのだが。

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(黒)各停 桜田門

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(黒)各停 銀座一丁目

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(黒)各停 豊洲

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(黒)各停 有楽町

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通特 練馬高野台

これもしばらく見納めですかね。

20151220_4106_22.jpg

特急 西武球場前

おっと!こんな行先も出るんですね。

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特急 稲荷山公園

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特急 西所沢

3月のダイヤ改正で誕生?

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普通 小川町

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普通 成増

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普通 坂戸

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F急行 千川

最後は

20151220_4106_30.jpg

臨時

さて構内試運転が開始です。

20151220_4106_31.jpg

20151220_4106_32.jpg

8号車が4006

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20151220_4106_37.jpg

と構内試運転を実施しました。

?

以上

自由が丘下り線ホーム逆走入線他社編成試運転

2015/12/12終電後自由が丘~田園調布間非常渡線の他社編成を使用した試運転が実施された。

TASC整備も実施されていたため同時にTASC確認試運転も実施されたと思われます。

終電後の下りホームに回送表示が並ぶ

20151212_JY_1.jpg

下り方面から上ってきます。

20151212_JY_2.jpg

東武車9103F

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20151212_JY_4.jpg

95T 回送 9103F @田園調布~自由が丘

自由が丘は3番線入線

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10Rの3番線入線は珍しい?

20151212_JY_6.jpg

折り返し

20151212_JY_7.jpg

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発車!LOWビームで助かった。

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再び

20151212_JY_10.jpg

西武車

20151212_JY_11.jpg

95M 回送 6108F @田園調布~自由が丘

同じく3番線入線

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折り返し

HIビームで。。。。形だけ。

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場所をちょっと変えて東武車2往復目

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後追い

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続いて3番線留置車両の回送

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45K 回送 Y513F @田園調布~自由が丘

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東武車折り返し

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西武車は適当になってしまいました。

20151212_JY_23.jpg

折り返しの西武車

20151212_JY_24.jpg

以上

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