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カテゴリー「5050系4000番台甲種輸送」の検索結果は以下のとおりです。

4110F【ShibuyaHikarie号】総合車両製作所出場

4110Fが総合車両製作所を出場し長津田へ到着

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昨日搬入された6両はすでに1Bに。その前にはTOQ-i

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貫通路にはHikarieのステッカーが

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東光寺踏切にて。
DE10 1155+4110-4210-4310-4410

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後追い

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長津田授受線押し込み

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反射板が外されました。

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DEが八王子へ向け回送。検車区からはTOQ-iがお迎えに。

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TOQ-iと4110

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TOQ-iと4110の連結面

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長津田3番線入線

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検車区へ押し込み開始

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連結器交換中

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床下では仮設ブレーキの復旧や仮設管の撤去などが実施されています。

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連結器も設置され屋根上確認中

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エアーホースでのエアー注入が始まりましたのでもう少し。

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エアーホース外れましたね。

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尾灯が付きましたね。蓄電池が投入されました。

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パンタ上昇!!

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通電開始

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しかし夕日の光は。。

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84 回送表示

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一度パンタ降下

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LED前照灯点灯!

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1B~1A試運転!

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LED前照灯になっても明るそう。

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1B~引上げ線試運転

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1Bへ戻ります

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室内もLED化されています。明るいですね。

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本日は終了の様です。

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パンタ降下し終了。

 

以上

4110F【ShibuyaHikarie号】総合車両製作所出場

4110Fが総合車両製作所を出場し逗子から八王子間輸送

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明るくなった時間に京急線上りホームから眺める4110F。上り方の先頭車は顔が拝めます。

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正面のみ拡大。フェイスは黒ベース・囲いはゴールド。ん~。順光時撮りにくそう。

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前照灯はLEDを採用。中が丸見えなのはちょっとダサい。

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先頭車側面

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運転台は5050と一緒。

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床下

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先頭車のみ赤ラインとグレーのラインが曲がります。

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ラッピングの関係で車号などが一方にまとまりました。

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転落防止幌も追加設置

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ラッピングがない側によった号車表記など。

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つり革は丸型。

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行き先表示機などに変更はなし

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ラッピング側連結面

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座席の形状が変わった為窓の後ろに黒いシールに「TOKYU LINE」の表記と「Hikarie」のシール

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正面のみ拡大。

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先頭車と中間車の連結面。昨日夜の暗い場所を明るい時に。

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輸送表記
最高4081・最幅2875・最長20200となります。

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全景

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お迎えが来ました。DE10-1565

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DEに引かれ逗子駅へ入線
DE+4710-4610-4501+4010-4910-4810+4410-4310-4210-4110

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後追い

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E231と並ぶ

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屋根上もゴールドFCですかね。

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パンタ

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エアコンは日立製?籍が変わりましたね。

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ホームから

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なぜここだけ上の帯の色がつながり性がないの?他はしっかりつながってる。

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ホームから輸送表記

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座席横仕切り。絵柄などは後で差し込むか張るのでしょうか?

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DE側から

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新高島付近歩道橋から

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屋根などのゴールド目立ちますね。

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後追い

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新鶴見付近陸橋上から。笹が。。。

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西府にて。撮影者が多くて・・・・。

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EF65-2093に代わってます。

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立川でも・・・。

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八王子停車中

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EF切り離し

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DEに引かれ入替開始。4710-4610-4501+4010-4910-4810

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後追い

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留置ポジションへ押し込み

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ここで一晩を超します

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残り4410-4310-4210-4110が移動

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後追い

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留置場所で二晩を。

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渡り通路より

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横浜線ホームより

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1号車

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2号車

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3号車

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4号車

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5号車

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6号車

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7号車

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8号車

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9号車

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10号車

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1号車

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2号車

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3号車

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4号車

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5号車

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6号車

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7号車

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8号車

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9号車

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10号車

 

以上

4110F【ShibuyaHikarie号】総合車両製作所出場

4110Fが総合車両製作所を出場し池子まで輸送された

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ラッピングにより車号提出位置などが変更となっています。

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中間車と先頭車の連結面

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7200+4110F

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池子にて。DD入替中

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連結面のみバルブ

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ISOを最大に。まぁ雰囲気写真にはなります。

以上

4104F東急車輌出場

4104Fが東急車輌を出場し長津田へ到着

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以上

4106F東急車輌出場

4106Fが東急車輌を出場し長津田へ到着

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以上

4102F東急車輌出場

4102Fが東急車輌を出場し長津田へ到着

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以上

4102F東急車輌出場

4102Fが東急車輌出場

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以上

4101F東急車輌出場

5050系4000番台4101Fが東急車輌を出場し長津田へ

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