インフォメーション

旧特集館からの移行です。

更新記録・東急線変化&出来事・特集館などを統一し出来る限り記録してまいります。

過去分は一部が消滅しておりますのでご了承下さい。

エントリー

編成「5120F」の検索結果は以下のとおりです。

5117F/5120F 6ドア車6両J-TRECへ甲種輸送

2016/01/21~22に長津田~神武寺(池子)へ5117F/5120Fから抜かれた6扉車6両がJ-TREC(横浜)へ甲種輸送された。

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編成は奥(渋谷方)から5817-5417(元5522)-5517+5820-5420(元5822)-5520

夜の池子に留置される5000系6扉車

里帰りの為お迎えを待つ

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池子

DD+7200がお迎えに

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帰ってきました

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次は部品だけ出てくるのかな?

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以上

5120F ALL4扉化営業復帰

2016/01/12 5120FがALL4扉車になり営業に復帰しました。

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車外は左程変化が見れないのもあり車内の報告となります。

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3名席シートには一か所ヘッドレストが装備されています。

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UD手すりは優先席のみに設置

貫通扉も新造され木目調?の配色となりました。

ガラスも大きくなり視野を向上させています。

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フリースペースは暖房を設置して車いすスペースも共用になりました。

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床には解りやすいようにステッカー?が貼られています。

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座席

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座席下に変化はありません。

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室内

床の配色も変更となり少々高級感のあるデザインに。

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妻面の配色 田園都市線でも青ではなく薄いグレー

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化粧板も変更され縦模様の入ったデザインに変更されています。

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妻面はちょっと黄色が入ったような感じ

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東急車輌製造からJ-TRECに。

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ヘッドレスト

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荷棚は最近の車両と一緒。5576と同じ高さになったかな?

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ヘッドレストを横から見る

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仕切り板

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天井

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乗降扉は化粧板はついたもの色は単色になり黄色シールは印刷となりました。

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?

以上

5120F新製サハ組込性能確認試運転

2016/01/10 5120Fが性能試運転を実施した

本日は1往復目からLEDを使用しています。

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94K 試運転 5120F @長津田

今日は 各停南栗橋行設定

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先行は

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94K 試運転 5120F @たまプラーザ

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94K 試運転 5120F @二子玉川

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94K 試運転 5120F @梶ヶ谷

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94K 試運転 5120F @鷺沼

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94K 試運転 5120F @青葉台

?

今日は昨日とは違う場所で撮影しました。

?

以上

5120F新製サハ組込性能確認/TIP動作確認試運転

2016/01/09 5120FがALL4扉化/TIP17インチ化 性能試験が実施された。

?

?検車区で組み換えが実施されている中、5120Fが出庫していきました。

午前の部はTIP動作確認試運転が長津田~用賀間で1往復実施

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まぁ近隣では間に合わないので溝の口までジャンプ!!

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94K 試運転 共に貼り紙。LEDは非点灯

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TIPは急行押上行を表示

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用賀返しなのですぐに戻ってきます。

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先行は藤が丘

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この後一度入庫となります。

午後の部は性能試運転?

午後から表示器を使用します。

定番青葉台で。

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さて全車がALL4扉化したら宮前平のホームドアも移動するのかな?

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返しは鷺沼。1往復目とは違い誰もいない為ゆっくりと撮影。

しかし順光すぎて。。。。

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先行は江田

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天井は最近の製造車と同じですね。

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手すりは形状健康 JR系の色違い?化粧板は縦模様があります。

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貫通扉は木目?

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3往復目は梶が谷で

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5番線の5120F

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2番線入線

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?座席とロゴマーク

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荷棚が低くなりました。

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扉の号車点字シールは横長のもの

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ギラギラな感じで梶が谷を後にします。

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?

以上

5117F/5120Fサハ4扉車甲種輸送

2015/12/22 5117F/5120Fの中間車サハ5400-5500-5800(4扉車)が総合車両製作所(横浜)出場し八王子まで甲種輸送された。

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車体はsustinaではなく現行に合わせた感じでベルトグラインド仕上げとなっています。

基本田園都市線所属の車両はダルフィニッシュ仕上げなのでちょっとチグハグになってしまうと思われます。

エアコンは三菱製で統一です。

?

?神武寺(池子)留置中の編成

渋谷方から5817-5417-5517+5820-5420-5520となるので

23日長津田搬入は1回目が5817-5417-5517、2回目が5820-5420-5520となるようですね。

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表示器と窓回り

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ハイバック仕様とりヘッドレストがついたので非常案内POがガラスへの貼り付けとなった。

ヘッドレストは7人掛けの両サイド2席づつと3人掛けは扉側1席への設置となり優先席は1席、通常席は26席となる。

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室内の様子。ヘッドレストはこんな感じ。つり革も変更されています。

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TIPは17インチワイドを設置済み

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3人掛け席にも設置

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全景

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さてお迎えがきました。

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池子~逗子駅へ移動中

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E217系と並走

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逗子駅入線

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サハ5520

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サハ5420

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サハ5820

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サハ5517

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サハ5417

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サハ5817

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駅停車中に上から

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逗子駅にて出発待機中

3番線に車両がいないのはほんの数分が2回程度

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輸送表記

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非常通報装置は現地調達との事は6扉車からっ譲り受けるのか。

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消火器は埋め込み。

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フリースペースが暖房が設置されたことで車いすスペース併用に。手すりも2本になりますた。

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優先席付近のステッカーはまだ古いタイプ。更新しないのかな?

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★甲種輸送 逗子~新川崎

適当に関内へ。やはり撮影者が多い。でもカーブ駅は定員多いね。

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先行は新川崎

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さてEF交換の間はここで待機です。

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この後はPASSしました。

?

明日長津田へ到着します。

以上

5117F/5120Fサハ4扉車総合車両製作所(横浜)出場

2015/12/21 終電後5117F/5120Fの中間車サハ5400-5500-5800(4扉車)が総合車両製作所(横浜)出場した。

?

田園都市向けの帯をした車両が最後に出たのは

5104Fサハ5404(6扉車)が2010/06/29に出場しています。それ以来の新車となりますね。

中間車だけのためかギャラリーは少ない。

今回はバイクが構図に。。。。

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車体はsustinaではない。

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7200も健在ですね。

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神武寺の駅の横で停車中

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サハ5517

ハイバック仕様となりヘッドレストが設置されたため4110FShibuyaHikarie号と同じ場所に「TOKYU CORPORATION」と記載されています。

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IRアンテナは新設済み

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全景

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?

暗いので深夜ロケは以上

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