とうきゅうくほんぶつかいかん
本日もご覧いただきありがとうございます。
ユーザー「tokyu」の検索結果は以下のとおりです。
ホームドア積み込みの為長津田へ回送される4101F 158ｩ 北千束
後追い
中延
青葉台
2台のクレーンを使い搬入していました
元住吉へ回送される4101F 159ｩ 大井町
折返しは旗の台
86K 回送 4101F が学芸大学へ入線してきました
元住吉終とならびます。
簡易クレーンのフレーム
回送は通過扱い？
元町方の先端。案外広い。
元町方から渋谷方を見る。ITVは調整中
連結面などはまだ仮囲い
渋谷方をみる
ホームドアの稼働は1か月くらい先かな？
1503Fが1500番台化工事を終え総合車両製作所を出場した。
1000系未更新の中間車も一緒に輸送
長期間総合車両製作所に留置・改造された東急1000系が出場しました
未改造の中間車も一緒に輸送される様です
池上・多摩川線用に転用改造された1503Fも一緒に出場します
改造車は帯が剥離されスッピンで出場です
先頭車パッと見て変化ありません
中間車はダブルパンタシングルアーム化されました
7200系も健在
池子に留置される東急1000系12両
1503Fの3両は中間へ組み込まれています
（TC）1703 元（TC）1103
（TC）1703側面から
（M）1603 元（M)1203
（MC)1503 元（TC)1003
（MC)1503
1503側から
改造された車両を京急線神武寺ホームから
本日輸送される車両
手前（←渋谷）1454-1353+1453-1403-1253-1303+1503-1603-1703+1254-1304-1404 の12両
通常はエアーが試運転時注入されるが、未改造の為開いてしまうのかマスキングテープで止めてあります
床下機器も更新されています
1503
シングルアームパンタ化
増設側パンタ
1703正面
踏切側から全景
お迎えがきました。DE10 1749
池子から
(M1)⑦1404
(M1)⑤1304
(M2)②1254
（TC）1703 元（TC）⑧1103
（M）1603 元（M)③1203
（MC)1503 元（TC)①1003
(M1)⑤1303
(M2)②1253
(M1)⑦1403
(M2)⑥1453
(M2)④1353
(M2)⑥1454
後部 山側になる方に表記がされています
屋根の上
1503Fの3両
運転台は日比谷線＋池多摩線を合体した感じ。日比谷線時代の緑の壁はそのまま
電流計などが小型化。7000系と一緒になってます
車掌用スイッチも変更
乗降用扉には黄色マスキングがされバリアフリー対策がなされています
連結面。反射板はステップに固定
甲種表記
乗降用扉下にも黄色のステップ表記を
MC1503床下(山側）
MC1503床下(山側）
側面表示機はLEDに変更 おそらく白色のみ
客室は木目の化粧板。モケットも緑色に変更
M1603床下(山側）
M1603床下(山側）
TC1703床下(山側）
列車情報設定機はKOITO製に交換
運転台は池多摩線と一緒
1503側から
TC1703台車
M1603台車
MC1503台車 M化してますね
増設されたパンタ
側面車号1503
側面車号1603
側面車号1703
車内表示機はLEDでそのまま
車上子 ATC車上子が撤去されています。ATC区間の単独走行は出来ない様です
無線機はまだ設置されていない？
車号は種別幕側に表記。影が出ていることを考えるとガラスに貼ったのかな？
連結面。握り棒などは撤去されています
石川町にて
新川崎にて
新川崎にて機関車トラブルがあり所定時間より遅れてきました
分倍河原
八王子到着
全景。。。無理
改造車のみ
TC1703床下（海側）
TC1703床下（海側）
M1603床下（海側）
M1603床下（海側）
MC1503床下（海側）
入れ替え機がきました
HD300が入換えを担当します。初見
外側に留置
残りの中間車入換え
ここで一晩・二晩滞泊します
朝八王子へ行ってみたらタンクに挟まれていました。
増設パンタ・ヒューズBOX(MF)のみ新設されていましった。
最後尾尾
成瀬～長津田間にDE101556に牽引され1503F-1254-1404が長津田まで輸送
本番ではモロ被り
後追い
長津田授受線へ押し込み
DE切り離し
M1603
何かありません
1304はM1600へ増設する為ヒューズBOX（MF)取り外され移植されています
1254からは台車がMC1503へ移植されました
運転席モケットも緑に変更
TOQ-iがお迎えに
TOQ-iがお迎えに授受線に
入換え開始
検車区へ押し込み開始
復旧作業中の1503F
放送装置も７０００と一緒に
人力で押し込み
車内モケット
奥まで押し込みました
1254-1304-1404はTOQ-iで押し込みます
連結器の交換が終了すると今度は引き出します
1254-1304が１Bより移動
16番線へ入線
TOQ-iを切り離し通称鳥小屋へ人力で押し込みました
再びTOQ-iは１Bへ
1404をお迎えに
1404が転線します
KC2へ押し込まれます
切り離し
再び転線
1503Fをお迎えに
1503F転線
KC1へ押し込みます
再びKC2の1404をお迎えに
1404をKC1の1503Fも前に押し込みました
セクションを切断1603の屋根に上ったと思われるためパンタ仮止めの結束バンドを切断したと思われます。がここで本日の作業は終了となりました