インフォメーション

旧特集館からの移行です。

更新記録・東急線変化&出来事・特集館などを統一し出来る限り記録してまいります。

過去分は一部が消滅しておりますのでご了承下さい。

エントリー

2016年09月の記事は以下のとおりです。

5177F 新造後性能試運転実施

2016/09/25 5177Fが田園都市線長津田~鷺沼間で試運転を実施しました。

休日との事もあり賑やかだったので藤が丘スタートで。

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ベスト位置はローマ字。。。

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待ち合わせ中に!

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94ゥ 試運転 5177F @藤が丘

折り返しは駅間へ

曇っていたので早めポジション

と思ったら晴れてきました。。。。

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94ゥ 試運転 5177F @藤が丘

やはり運番SSは1/80.行先は1/320ですね。

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遊びの流し・・・・。

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返しは青葉台。どこも人だらけ。英語だけどこれだからええか。

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94ゥ 試運転 5177F @青葉台

先行は鷺沼へ

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返しは上り本線上から。順光ですねこの時間は。

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同世代の車両になりました。

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94ゥ 試運転 5177F @鷺沼

先行は激戦区青葉台。まぁ相変わらず。

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でも試験停車がありましたので撮れました。

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94ゥ 試運転 5177F @青葉台

で午前は入庫

?

午後の部は長津田から

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94ゥ 試運転 5177F @長津田

おっと田園都市線なのに森林公園発渋谷行設定

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先行はたまプラーザ。。英語と。

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94ゥ 試運転 5177F @たまプラーザ

返しは定番

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94ゥ 試運転 5177F @藤が丘

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94ゥ 試運転 5177F @江田

2番線へ入線します。

そこは危ないのでは?

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94ゥ 試運転 5177F @江田

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車いすスペースの妻側にクッションが付きました

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無線機が変わりました。って使用停止中とは携帯無線機あるんですね。

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後追い

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最後は駅外で。

藤が丘外へ。OM急行との並び

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別アングルより。SSは愛嬌で

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94ゥ 試運転 5177F @藤が丘~市が尾

後追い

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最後も同じ場所。

日の光が安定しない。

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94ゥ 試運転 5177F @市が尾~藤が丘

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?

以上

長津田車両工場報告

?

2016/09/19 長津田車両工場報告です。

?

5159Fが出場前の試運転を実施しておりました。

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20160919_onnda_5.jpg

以上

長津田検車区報告

2016/09/19 長津田検車区報告です。

?

5177F初の走行をGET

1B~検2へ

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84K 回送

?

ちょっと走行音が違うような。。。。

?

以上

4103F車輪転削回送

2016/09/19 4103Fが車輪転削の為長津田検車区へ回送された。

★往路

何かと初の長津田転削回送

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86K 回送 4103F @鷺沼

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86K 回送 4103F @青葉台

?

寝坊と油断で撃沈。

★復路

田園都市線内は間に合わず。

OM内より

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149 回送 4103F @旗の台

折り返しは定番

入線時に既に90Kへ

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90K 回送 4103F @大岡山

福島交通飯坂線譲渡車輌長津田検車区回送

2016/09/18 終電後福島交通飯坂線への譲渡車輌1107?(元1307)-1208(元1257)が東急テクノシステムを出場し長津田検車区へ回送された

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深夜の田園を行く譲渡車輌。

改造内容もあるのかTOQ-iでのサンド運転で通電もしています。

暗い。

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189ゥ:回送 7500+1208-1107?+7550 恩田~長津田間

長津田~田奈間で折り返し

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以上検3へ入りました。

長津田工場報告【福島交通飯坂線】

2016/09/18 長津田車両工場で福島交通飯坂線向け譲渡車輌の完成検査?が実施され、TOQ-iと連結し輸送の準備が進んでいます。

?

中6奥からアントにより引き出されます。

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今回は2連の車両みたいですね。

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基本改造内容は変わらない様子。車番は隠されています。

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マスコンハンドルには剥げが見えるので再利用品。さてどの車からの譲りもの?でも乗務員室扉は新しい。

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?1208とは。池上・多摩川線にいる1608ではないか。Tc1208

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書体色ちょっと濃いか?

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側面表示機は黒シートでふさがれている

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車号札入れは取っただけ。リベットでふさぐ。

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Tc1208の社紋は。。。。

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こちらは隠されている?と思いステンレスの保護シール剥がしていないだけか?

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おそらくMc1107でしょう。

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ATS-SN?

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一畑の設定と一緒っぽい。

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さて、引き出しも終わり5116Fと並ぶ

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車番も見えますね。

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蓄電池の接点復位

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通電試験が始まります。引渡しの為の完成検査?

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蓄電池投入し尾灯点灯!

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行先表示機は一畑と一緒で側面サイズ。1/80以上で線が入る。。。。

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飯坂温泉

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さて一度蓄電池が切られるとパンタ上昇です。

1基づつ上昇します。

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これからは各種試験

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車内は1000系のまま。床以外は特にいじられていない?

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試運転表示になりました。これから転がしですね。

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あれ折り返しは無表示で。。。。LED前照灯だと点いているのか解りにくい。

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さてちょっと奥まで移動し終了。

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TOQ-iと連結

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組成されました

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組成後の試運転が数往復実施されます

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84ゥ 回送表示な7550

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7500は無表示。。。。

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以上

?

さて車号のつけ方は

2両編成の場合

1100-1200

3両編成の場合は

1100-1300-1200

となりそうですね。(現在の7000の状況から)

?

今年度は1101-1303-1202?1107-1208の2編成

来年度は1104-1306-1205と1109-1210の2編成

再来年度は1111-1212と1113-1214の2編成となりそうですね。

?

?

では次は3連編成を

長津田工場報告

?

2016/09/10 長津田工場 東急テクノシステム報告です。

1024Fは変化なし。運転台の化粧板はそのままっぽい。

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福島向け1000系は徐々に完成の様子。

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車内もほぼ形になりました。

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行先表示機は側面表示機の流用。

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又しても廃車体?

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こちらは変化なし

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20160910_onnda_9.jpg

以上

長津田検車区報告

?

?

2016/09/10 長津田検車区報告です。

甲種輸送された5177Fです。

?

ポジション的に輸送時から組成され留置されているような感じですね。

まだ運転台に付箋が貼られているので修正箇所がありそうな感じ。

20160910_nagatuta_1.jpg

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以上

5177F甲種輸送(1日目)

2016/09/05終電後J-TRECを出場した5177Fが八王子まで輸送された

神武寺(池子)に留置されている5177F8R

スカートの形状が変更され車体は従来通り

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スカート拡大。スノーブローと思われる形状?

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車いす・ベビーカーステッカーの位置は号車札の高さに変更されホームドア対策と思われます。従来車はどうするの?

2号車は下り方は従来車も車いす(ベビーカー)スペースの為そのまま採用され上り方は新設両端にスペースが。。。。座席数が。。。

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運転台は変わらない?

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手すりは通称おにぎりタイプの従来製で統一。

骨組みも変更はないうようで。

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車内に化粧板は田園都市線に新造投入されているサハと同じ配色の様です。

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座席は緑

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化粧板も同じ

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今日の新鶴見までの牽引はDE10-1666です

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引っ張ってきました。

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Tc2 5877

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塗油器設置編成ですね。

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M1 5777

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M2 5677

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T1 5577

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T2 5477

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M1 5377

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横須賀線E217と5177Fの先頭車の並び

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3番線がいなくなると撮影タイム

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M2 5277

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Tc2 5177

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輸送は北鎌倉から。

久しぶりの北鎌倉

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メンイは後追い

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ちょっと都合上新鶴見でDE10を切り離した後。

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Tc2 5877のスカート

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ここからの牽引機はEF65-2096

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連結完了

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八王子へ向け出発

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以上

5177F総合車両製作所(横浜)出場

2016/09/05終電後 東急電鉄向け5177F8両編成が総合車両製作所(横浜)を出場した。

久しぶりの新造先頭車5176F以来の先頭車出場です。

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東急車のせいかギャラリーがいない。。。。(少ない)

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DD

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DDとTc5877

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逆サイド。なんか違和感ありませんか?(暗いか。。。。)

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Tc5177と7200

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後追い。金沢八景駅は消灯。。。

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さて神武寺(池子)へ

作業用ライトが点灯すると明るい。

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DDが入換帰る時のライトを利用して。

そうそう違和感はスカート

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Tcもハイバックのヘッドレスト付き

「TOKYU CORPORATION」

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車いす(ベビーカー)スペースは全号車に設置 黄色シールも。。。。

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20160905_5177_17.jpg

?

深夜撮影は以上なり

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