インフォメーション

本日もご覧いただきありがとうございます。

現在過去の特集館の一部データーを移行しております。

移行は甲種輸送と新造試運転ですが、写真のみの移行となる為コメントはありません。

参考程度にご覧ください。

エントリー

2014年02月の記事は以下のとおりです。

学芸大学上りホームドア輸送&設置

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ホームドア積み込みの為長津田へ回送される4101F 158ゥ 北千束

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後追い

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中延

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青葉台

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2台のクレーンを使い搬入していました

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元住吉へ回送される4101F 159ゥ 大井町

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折返しは旗の台

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86K 回送 4101F が学芸大学へ入線してきました

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元住吉終とならびます。

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簡易クレーンのフレーム

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回送は通過扱い?

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元町方の先端。案外広い。

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元町方から渋谷方を見る。ITVは調整中

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連結面などはまだ仮囲い

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渋谷方をみる

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ホームドアの稼働は1か月くらい先かな?

1503F更新+1000系中間車甲種輸送

1503Fが1500番台化工事を終え総合車両製作所を出場した。

1000系未更新の中間車も一緒に輸送

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長期間総合車両製作所に留置・改造された東急1000系が出場しました

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未改造の中間車も一緒に輸送される様です

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池上・多摩川線用に転用改造された1503Fも一緒に出場します

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改造車は帯が剥離されスッピンで出場です

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先頭車パッと見て変化ありません

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中間車はダブルパンタシングルアーム化されました

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7200系も健在

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池子に留置される東急1000系12両

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1503Fの3両は中間へ組み込まれています

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(TC)1703 元(TC)1103

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(TC)1703側面から

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(M)1603 元(M)1203

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(MC)1503 元(TC)1003

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(MC)1503

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1503側から

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改造された車両を京急線神武寺ホームから

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本日輸送される車両
手前(←渋谷)1454-1353+1453-1403-1253-1303+1503-1603-1703+1254-1304-1404 の12両

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通常はエアーが試運転時注入されるが、未改造の為開いてしまうのかマスキングテープで止めてあります

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床下機器も更新されています

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1503

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シングルアームパンタ化

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増設側パンタ

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1703正面

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踏切側から全景

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お迎えがきました。DE10 1749

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池子から

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(M1)⑦1404

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(M1)⑤1304

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(M2)②1254

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(TC)1703 元(TC)⑧1103

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(M)1603 元(M)③1203

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(MC)1503 元(TC)①1003

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(M1)⑤1303

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(M2)②1253

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(M1)⑦1403

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(M2)⑥1453

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(M2)④1353

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(M2)⑥1454

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後部 山側になる方に表記がされています

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屋根の上

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1503Fの3両

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運転台は日比谷線+池多摩線を合体した感じ。日比谷線時代の緑の壁はそのまま

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電流計などが小型化。7000系と一緒になってます

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車掌用スイッチも変更

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乗降用扉には黄色マスキングがされバリアフリー対策がなされています

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連結面。反射板はステップに固定

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甲種表記

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乗降用扉下にも黄色のステップ表記を

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MC1503床下(山側)

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MC1503床下(山側)

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側面表示機はLEDに変更 おそらく白色のみ

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客室は木目の化粧板。モケットも緑色に変更

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M1603床下(山側)

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M1603床下(山側)

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TC1703床下(山側)

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列車情報設定機はKOITO製に交換

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運転台は池多摩線と一緒

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1503側から

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TC1703台車

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M1603台車

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MC1503台車 M化してますね

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増設されたパンタ

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側面車号1503

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側面車号1603

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側面車号1703

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車内表示機はLEDでそのまま

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車上子 ATC車上子が撤去されています。ATC区間の単独走行は出来ない様です

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無線機はまだ設置されていない?

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車号は種別幕側に表記。影が出ていることを考えるとガラスに貼ったのかな?

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連結面。握り棒などは撤去されています

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石川町にて

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新川崎にて

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新川崎にて機関車トラブルがあり所定時間より遅れてきました
分倍河原

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八王子到着
全景。。。無理

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改造車のみ

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TC1703床下(海側)

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TC1703床下(海側)

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M1603床下(海側)

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M1603床下(海側)

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MC1503床下(海側)

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入れ替え機がきました

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HD300が入換えを担当します。初見

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外側に留置

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残りの中間車入換え

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ここで一晩・二晩滞泊します

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朝八王子へ行ってみたらタンクに挟まれていました。

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増設パンタ・ヒューズBOX(MF)のみ新設されていましった。

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最後尾尾

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成瀬~長津田間にDE101556に牽引され1503F-1254-1404が長津田まで輸送

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本番ではモロ被り

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後追い

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長津田授受線へ押し込み

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DE切り離し

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M1603

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何かありません

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1304はM1600へ増設する為ヒューズBOX(MF)取り外され移植されています

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1254からは台車がMC1503へ移植されました

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運転席モケットも緑に変更

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TOQ-iがお迎えに

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TOQ-iがお迎えに授受線に

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入換え開始

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検車区へ押し込み開始

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復旧作業中の1503F

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放送装置も7000と一緒に

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人力で押し込み

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車内モケット

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奥まで押し込みました

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1254-1304-1404はTOQ-iで押し込みます

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連結器の交換が終了すると今度は引き出します

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1254-1304が1Bより移動

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16番線へ入線

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TOQ-iを切り離し通称鳥小屋へ人力で押し込みました

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再びTOQ-iは1Bへ

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1404をお迎えに

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1404が転線します

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KC2へ押し込まれます

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切り離し

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再び転線

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1503Fをお迎えに

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1503F転線

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KC1へ押し込みます

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再びKC2の1404をお迎えに

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1404をKC1の1503Fも前に押し込みました

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セクションを切断1603の屋根に上ったと思われるためパンタ仮止めの結束バンドを切断したと思われます。がここで本日の作業は終了となりました

9007F室内表示機設置に伴う動作試運転

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9007Fが洗浄線で留置されていました。LEDに更新され回送を表示しています

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屋根には昨日の雪が

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試運転を実施する様で側面表示機と正面行先・種別表示を消灯します

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こちらは試運転表示を車掌台側に表示

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しばらくすると張りなおされました

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側面表示機
ちょっと気になったのが、フルカラーと白色LEDの境界線が解らなくなっていました

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<参考>9003Fの表示機。色の違いがわかります

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転線開始

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試運転が実施されています。6000系と9015Fと9007Fの並び

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幕の9015FとLEDに更新された9007F。

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戸越公園入線

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車内案内板。形状からして廃車車両からの転用?

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後追い

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折返しは荏原町

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鷺沼

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江田

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復旧表示確認
まだ試運転表示も

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側面幕は変化なしでした。

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非常用梯子も変更されました。

4109F有楽町線内試運転

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2014/1/31
和光市へ回送される4109F

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95K 回送 自由が丘

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2014/2/1
有楽町線新富町に東急車がやってきました

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50S 試運転 4109F

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新富町にホームドアが設置され東急車が来るのは2回目?以前は有楽町で営業を打ち切り回送扱いでしたね

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豊洲で折り返してきました
新富町

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ホームドアが設置され撮りにくくなりました

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車内のPC

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市ヶ谷に向け発車

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市ヶ谷で折り返した後は豊洲で入れ替えを実施し新木場へやってきました
こちらもホームドアが設置され撮れなくなりました

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一旦新木場CRへ入庫します

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豊洲へ入線
試験中のホームドアと東急車

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一番前の扉だけ開けます

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和光市へ向け発車していきました
今回の試運転は有楽町線ホームドア連動とATO確認の為の試運転と思われます。一緒に豊洲の入線試験も含みました
試運転経路:和光市→豊洲→市ヶ谷→豊洲(引上げ線から新木場方面へ出庫)→新木場→和光市でした

翌日2/2

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和光市から回送されてきました。5番線へメトロ側から入線してくる4109F 回送 95K

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