インフォメーション

本日もご覧いただきありがとうございます。

現在過去の特集館の一部データーを移行しております。

移行は甲種輸送と新造試運転ですが、写真のみの移行となる為コメントはありません。

参考程度にご覧ください。

エントリー

2009年04月の記事は以下のとおりです。

フラワーエクスプレス号運転

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溝の口にて

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二子新地

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初日は34403+36603Fが担当

5119F東急車輛製造出場甲種輸送

5119Fが東急車輌製造を出場し長津田へ

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以上

メトロ9122Fが深夜試運転を実施

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終電後の奥沢駅。駅に深夜試運転のおしらせがありましたが謎の回送表示が続きます。

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5187Fが奥沢終の202Kから293Kへ化けました。出発待機中

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292Kの3013Fが上って行きました。

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292Kの3013Fが発車すると下り線にも列車接近

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メトロの新車9122Fでした。526Sにて入線

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後追い。台車の一部が変更されていたこと。4号車車側面には限界測定用の突起物あり、車内にはタンク搭載。などを見ると新造車測定(PQ測定)試運転と思われます。

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ゆっくり奥沢~田園調布の下り勾配とカーブを想定10-25km/hで走行する9122F

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290Kは3009F

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293Kが戻ってきました。

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上りのカーブもゆっくり。。。。と思いきや通常の速度で進入。。。撃沈

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奥沢は停車したので後追い

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291Kに3012F

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2往復目は急行運転。。。普通に通過していきました。

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292K3013F

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ISO6400・S1/100・F4.5でこの様

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後追い

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5122F8連化試運転

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梶ヶ谷入線

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折り返し5番へ

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東横へ移籍が決まっても床下機器は変わらず東武ATSも健在。運転台の東武時刻表受けは取られたものの照らすライトは健在と一時である事を物語る

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梶ヶ谷5番

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梶ヶ谷2番入線

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鷺沼入線

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すずかけ台通過

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つくし野~長津田間 何故かローマ字になることが多い気も

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検車区入場

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